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定了!上海又将新建一条市域铁路,可与9条轨交换乘!崇明线、北沿江高铁也有新进展→
建成后,浦东⇋虹桥全程仅40分钟
预计在今年上半年开工
还可实现与沪通铁路换乘
比一般地铁更快更舒适
以上海地铁11号线为例,对于经常乘坐的上班一族来说,11号线开通后,通勤着实便利不少。不过,也有一点烦恼,那就是通往市区乘坐的时间较长。按照每站行驶与停靠时间大约3分钟来计算,一趟下来将近两个小时。
从设计速度上,城际铁路一般在每小时200多公里,地铁大约在每小时80公里。市域铁路则是介于两者之间,机场联络线设计目标值为每小时160公里。
在站间距设置上,地铁设站一般在1至2公里之间,市域铁路站间距更大。此外,不像地铁以站立为主,拥挤程度大,城际线每天往返乘坐也较为舒适。
比城际铁路乘坐更方便
以金山铁路正式开通为例,它在全国范围内首开先河,实行公交化运营。
这条市域铁路全程不对号入座,不限定具体车次与座席,旅客随到随走,可以刷上海公交卡,还能享受市内公交换乘优惠。
与此同时,建设市域铁路
打造多层次城轨网络
也是为地铁解压
建成后浦东到崇明只需半小时
轨交13号线西延伸工程
已获可研批复
轨交18号线预计年底全线开通运营
苏州地铁S1线也将接轨上海11号线
据江苏有关媒体报道,苏州轨交S1线全长41.25公里,是苏州首条市域轨道交通线路。整条线路西起苏州工业园区唯亭站,终点设于上海轨道交通11号线昆山花桥站,该线是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程。值得一提的是,苏州轨道交通S1线可能将与上海轨道交通11号线衔接。
根据规划,苏州轨交S1线将于2023年底开通试运营。
此外,北沿江高铁的最近进展也来了
嘿,星标我们了吗?